1. Klassifizierung nach Rolle
Die Walzenstruktur umfasst glatte Walzen, Rillenwalzen und Schaffußwalzen. Die glatte Walze ist die am weitesten verbreitete und wird hauptsächlich zur Verdichtung der Fahrbahnoberfläche verwendet. Es wird ein mechanisches oder hydraulisches Getriebe verwendet, das sich auf die Verdichtung hervorstehender Teile mit hoher Verdichtungsebenheit konzentrieren kann und für die Verdichtung von Asphaltdecken geeignet ist.
2. Klassifizierung nach Achsen
Je nach Radachse gibt es einachsiges Einzelrad, zweiachsiges Doppelrad, zweiachsiges Dreirad und dreiachsiges Dreirad. Angetrieben durch einen Verbrennungsmotor, wird ein mechanisches Getriebe oder ein hydraulisches Getriebe angenommen. Generell Vorderradlenkung, gute Wendigkeit, Hinterradantrieb. Um die Lenk- und Rollleistung zu verbessern, sollten eine gelenkige Lenkstruktur und ein Allradantrieb übernommen werden. Der Vorderradrahmen ist mit dem Rahmen gelenkig verbunden, um das Schwingen der Karosserie zu reduzieren, das durch eine unebene Straßenoberfläche verursacht wird. Das Hinterrad ist starr mit dem Rahmen verbunden. Hydraulische Steuerung und Lenksteuerung werden übernommen. Die vorderen und hinteren Walzen sind mit Abstreifern ausgestattet, um den Klebstoff auf den Walzen zu entfernen. Es ist auch ein Wassersprühsystem installiert, um Wasser auf die Walze zu sprühen, um ein Anhaften der Asphaltmischung beim Verdichten des Asphaltbelags zu verhindern.
